Een acculader met stekker is een elektrisch arbeidsmiddel en kan volledig volgens NEN 3140 worden gekeurd. Het accugereedschap zelf heeft geen netaansluiting; daaraan valt elektrisch weinig te meten, maar het wordt wel visueel beoordeeld en proefgedraaid. Zo beschrijft keurmerk VA-keur het (vakblad Stad+Groen, 2021).
Waarom ook accugereedschap gekeurd wordt
Artikel 7.4a Arbobesluit geldt voor elk arbeidsmiddel dat onderhevig is aan verslechtering die gevaar kan opleveren, niet alleen voor apparaten met een snoer. Behuizing, schakelaar en mechanische delen van een accumachine slijten net zo goed. Volgens hetzelfde vakblad hoort accugereedschap daarom ook gekeurd te worden. De werkgever bepaalt, op basis van de RI&E, hoe en hoe vaak.
Accugereedschap kan ook een veiligere keuze zijn. De Nederlandse Arbeidsinspectie (NLA) kijkt volgens haar inspectiemodule uit 2014 of het juiste type arbeidsmiddel is gekozen, bijvoorbeeld gereedschap met een ingebouwde voedingsbron in nauwe, geleidende ruimten.
Waar de keurder op let
- Lader: visuele inspectie en metingen zoals bij ander materieel met een stekker. Zie metingen.
- Accumachine: visuele inspectie van behuizing, schakelaar en accuaansluiting, plus een proefdraai. Zie functietest.
- Accu: volgens VA-keur valt er weinig te meten; de keurmeester controleert of spanning en stroomsterkte volgens specificatie zijn en of er geen beschadigingen zijn.
Volgens VA-keur werden accukluizen voor lithium-ion-accu's in 2021 nog niet gekeurd; het keurmerk verwachtte er een eigen keurlijst voor te gaan maken. Een acculader in een werkbus kan wel worden gekeurd, ook al valt de inrichting van de bus zelf niet onder VA-keur.
Grensgeval: laders van heftrucks
Tractiebatterijen en laders van heftrucks en ander mobiel materieel zijn volgens brancheorganisatie BMWT keuringsplichtig; BMWT adviseert ze jaarlijks door een deskundige te laten keuren, in de praktijk vaak via het brancheschema BMWT-Keur. Bij een laderkeuring meet de BMWT-keurmeester volgens BMWT ook de NEN 3140-waarden: minimale isolatieweerstand, weerstand en maximale reële lekstroom. BMWT concludeert dat een aparte NEN 3140-keuring van de lader dan niet meer nodig is (stand oktober 2026). Controleer in het keuringsrapport of die meetwaarden er inderdaad in staan. Meer op heftrucks en verreikers.